ハーレーダビッドソン – “Hawaiian Style”

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ハーレーのバッテリー&オイル交換

先日、2カ月ぶりにハーレーに乗ろうとセルを回したらカチカチと音が鳴り
エンジンがかかりませんでした。電圧は12.5Vあったけど3年間使ったので
多分バッテリーだと思います。エンジンをかけようとしても、カチカチという
音が鳴るだけという場合はバッテリーが上がっている可能性が高いです。

オイルも前回の交換から3,000km乗ったので、ついでに換えておきました。
これで10月になったらいつでもツーリングに出かけられそうです。

12.5Vあればかかると思うんだけど・・・

純正品はめちゃくちゃ高くなったので、今回も社外品を購入

充電後の新品バッテリーは14V以上あり一発始動

今回もスーパーゾイルを注入

バッテリー&エンジンオイル交換時の距離：Just 50,000ｋｍ
(以前からパーツ等の交換時期の覚え書き用にブログを利用してます)

先週のモンキーのガソリンタンクは最終的にこうなりました。

2020年9月28日9:55 AM 投稿者: tam コメント: 0 (close)
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ハーレーのドライブベルト交換

２週間後に迫ったハワイ留学前に、どうしても交換しておきたかったハーレーのドライブベルトを
交換しました。ベルト自体は２年前にHDハワイで純正品を買って来て中々交換出来ずにいました。
先日のGWツーリングでキュルキュル音が凄く気になったので、ついに修理屋さんに出しました。

ハーレーの修理は最近いつもココ！

40017-94 Genuine Rear Drive Belt, 130T. $209.08

ハーレー純正の証、バー＆シールドのロゴ入り

ニュービートルは売ってしまったけど、ハーレーは孫たちが運転出来る様になるまで大事にします。

ドライブベルト交換：４９,３５６ｋｍ　交換工賃 : ３９,４８０円（ガスケット類、プライマリーオイル代含む）

ちなみにディーラーで交換してもらうと全部で、１３１,３１０円なので約半分で済みました。

2019年5月18日8:55 AM 投稿者: tam コメント: 0 (close)
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ハーレーオイル交換

今日は近場でのさわやかウォーキングの開催がなかったので、ハーレーのエンジンオイルを
交換しました。昨日からの雨も上がり風もなく、バイク弄りにはもってこいの天気でした。

やりにくいので先ずはマフラーのエンドキャップを外します。

孫たちが乱入して来たのでここで作業を中断

前回、取り外し用のレンチが見当たらず、交換できなかったオイルフィルターも交換

フィルターの下にラップを掛けておくとボディが汚れずにすみます。

パッキンにオイルを塗り

フィルターの中にオイルを入れます。

取付面をきれいにして

フィルターは手で締め付ける程度でいいと思います。

今回もスーパーゾイル（半分の１６０ｍｌぐらい）を注入

走行中によくオイルが吹き出るので７、８分目ぐらいにおさえました。

エンジンオイル交換時の距離：４６,９９７ｋｍ

2018年10月14日3:34 PM 投稿者: tam コメント: 0 (close)
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ハーレーにドラレコ取付

昨年、Amazonのタイムセールで買ったドライブレコーダーをハーレーに取付ました。
動作確認は昨年ハワイでやっているので、あとはハーレーのどこに付けるかです。
ウインドシールドがいいと思っていましたが、ＥＴＣの横にステーを出して取付ました。

ウインドシールドを脱着してもここなら常時使えますが

この位置でもハンドルやヘッドライトが映り込みます。

ウインドシールドを付けると更に視界が悪くなるので、もう１度考え直しですね！

あと防水では無いので、雨の日にカバーをどうするかです。

しかしコンパクトで軽くて1200万画素で4,848円はいいね！

2018年4月7日4:10 PM 投稿者: tam コメント: 0 (close)
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ハーレー１０回目の車検

午前中、ハーレーの１０回目のユーザー車検に行って来ました。
車検場は過去に来た時よりも若干すいていました。今回こそは何の問題もなくすんなり終わる
と思っていたら、車検に必要な納税証明書を、去年の物をかみさんが持たせてくれたみたいで
いきなり書類不備でアウト。家に戻ってもどこにあるのかわからないので、市役所へ行き交付して
もらいました。実際の検査ではまたもやヘッドライト検査（下を向いている）で引っかかり、２回目で
通りました。今回も９回目と同じく２時間かかりました

前の人もユーザー車検ぽいなぁ？

さあ、いよいよです。何回やっても緊張します。ちなみに左の時計は止まっています。

このハーレーであと何回ここに来るかな？

2017年9月14日2:50 PM 投稿者: tam コメント: 0 (close)
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ハーレー再びＪＡＦのお世話に！

前回の電装系テストツーリングの後にテスターで発電量を測定したかったのですが、テスターが故障中
で、先日購入したので計ってみました。すると９．８Ｖしかなかったのでバッテリーも新調しました。
レギュレーターが壊れるとバッテリーや他の部品まで影響して駄目になると聞いていたからです。
しかし、新しいバッテリーでも充電していないみたいなので修理屋さんに出すことにしました。

修理屋さん迄は５ｋｍ位なので走っていける距離ですが、無料なのでＪＡＦに運んでもらいました。

今回、お願いした修理屋さん↑ 前回、ＪＡＦの人から評判がいいショップを教えてもらっていました。

やはりステーターコイルが焼けかけていたそうで、発電量は僅かに３．６Ｖでした。

完全に焼けていたらバッテリー満充電で９０ｋｍも走れないそうで、微妙な状態でした。

ステーターコイルが正常だと発電量はレギュレーター入力で２０Ｖ以上は出ていて

レギュレーターが正常だとバッテリー計測で、少し回転数を上げると１４Ｖ程度出るそうです。

ハーレーのステーターコイルはプライマリー関係全バラシなので自力ではちょっと無理ですね！

費用はディーラーで８万円位だそうですが、半額の３８,９９０円、しかも半日でやってくれました。

４３,５００ｋｍで、レギュレーター、サーキットブレーカー、バッテリー、ステーターコイル交換

2017年8月3日12:55 PM 投稿者: tam コメント: 0 (close)
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ハーレーのレギュレーター＆サーキットブレーカー交換

前回のツーリングの時、壊れているかもしれないな！と思ったレギュレーターを交換しました。
実はレギュレーター自体は先週末に交換を終えていたのですが、サーキットブレーカーに
繋ぐ時にナットが固くて回らず、無理やり回したらサーキットブレーカーが割れて通電しなく
なってしまいました。新しくサーキットブレーカーも購入し、レギュレーターを繋ぎ込みました。

純正品はめちゃくちゃ高いのでＤＳ製の社外品を購入（７，５６０円）

社外品の方が真っ黒なので良かったのかもね！

サーキットブレーカーも同じくＤＳ製を購入（８９０円）

サーキットブレーカーはオイルタンク裏の手が入らない場所に付いています。

何とか外に引っ張り出せたけど、割れていたので端子が抜けました。

やりにくいのでこの場で配線してホルダーに戻します。

最後に外していたバッテリーの配線をして終了、テスト走行はまた次回やります。

2017年7月15日1:30 PM 投稿者: tam コメント: 0 (close)
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ハーレーのエンジンオイル交換

８月の北海道ツーリングに備えて、ハーレーのエンジンオイルを交換しました。
オイルフィルターも交換する予定だったんですが、取り外し用レンチを用意し忘れて、どこに
しまったのか思い出せないし、雨も降って来たので今回はエンジンオイルだけにしました。

前回の交換から、３，５３０ｋｍ走っての交換です。

オイルフィルターの取り外し用レンチがないことに気付く

効果が期待できるのでスーパーゾイル（１００ｍｌ×２本）も注入

交換したばかりのこの色がいいですね！

４３,３１０ｋｍで、エンジンオイル交換

2017年6月25日5:37 PM 投稿者: tam コメント: 0 (close)
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ハーレーのフューエルバルブ交換

カスタムペイントタンク用に、ヤフオクで落札した中古のフューエルバルブ（燃料コック）から
ガソリンが漏れるので新品に交換しました。日本製なので逆輸入して手に入れたことになります。
中古で買った時に中のダイヤフラムは大丈夫かな？と思いバラしたけどよくわからなかったです。
フューエルバルブは消耗品なので、ヤフオクの中古で買ってはダメなんだと思い知りました。