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前回のツーリングの時、壊れているかもしれないな!と思ったレギュレーターを交換しました。
実はレギュレーター自体は先週末に交換を終えていたのですが、サーキットブレーカーに
繋ぐ時にナットが固くて回らず、無理やり回したらサーキットブレーカーが割れて通電しなく
なってしまいました。新しくサーキットブレーカーも購入し、レギュレーターを繋ぎ込みました。

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純正品はめちゃくちゃ高いのでDS製の社外品を購入(7,560円)

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社外品の方が真っ黒なので良かったのかもね!

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サーキットブレーカーも同じくDS製を購入(890円)

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サーキットブレーカーはオイルタンク裏の手が入らない場所に付いています。

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何とか外に引っ張り出せたけど、割れていたので端子が抜けました。

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やりにくいのでこの場で配線してホルダーに戻します。

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最後に外していたバッテリーの配線をして終了、テスト走行はまた次回やります。